Regulacja sprzęgła w Ursusie C-360 polega na ustawieniu luzu między łożyskiem oporowym a łapkami obu stopni sprzęgła. Dla I stopnia, odpowiadającego za jazdę, należy ustawić 6 mm, a dla II stopnia, który rozłącza napęd WOM, 12 mm.
Kiedy regulować sprzęgło i jakie narzędzia przygotować?
Ursus C-360 ma sprzęgło dwustopniowe. Pierwszy stopień rozłącza napęd ciągnika, natomiast drugi odłącza wałek WOM. Nieprawidłowy luz może powodować zgrzytanie przy zmianie biegów, problemy z zatrzymaniem WOM albo ślizganie się sprzęgła.
Do regulacji przygotuj następujące narzędzia:
- Szczelinomierz lub płaskownik o grubości 6 mm i 12 mm.
- Klucze płaskie albo oczkowe do nakrętek regulacyjnych i kontrujących.
- Płaski śrubokręt, jeśli konieczna będzie regulacja wkrętów dociskających.
- Latarkę i szmatkę do oczyszczenia okienka rewizyjnego.
Przed rozpoczęciem pracy zaparkuj ciągnik na równej nawierzchni, wyłącz silnik, zaciągnij hamulec ręczny i upewnij się, że WOM jest wyłączony.
Jak wyregulować sprzęgło w Ursusie C-360?
Regulację wykonuje się przez okienko rewizyjne w obudowie sprzęgła. Po zdjęciu osłony uzyskasz dostęp do łapek sprzęgła i nakrętek regulacyjnych. Obracaj silnik ręcznie za koło pasowe lub koło zamachowe, aby ustawić kolejne łapki w miejscu okienka.
- Oczyść okolice okienka rewizyjnego i usuń zabrudzenia, które mogłyby utrudnić pomiar.
- Ustaw łapkę I stopnia naprzeciw okienka. Wsuń szczelinomierz między łapkę a łożysko oporowe.
- Poluzuj nakrętkę kontrującą, a następnie ustaw nakrętką regulacyjną szczelinę na 6 mm. Po uzyskaniu właściwego wymiaru przytrzymaj nakrętkę regulacyjną i dokręć kontrę.
- Obróć koło tak, aby sprawdzić i ustawić pozostałe łapki I stopnia. Każda powinna mieć taki sam luz.
- Przejdź do łapek II stopnia. Ustaw odległość między łapkami a łożyskiem oporowym na 12 mm, stosując tę samą metodę pomiaru.
- Po zakończeniu regulacji sprawdź jeszcze raz wszystkie wartości. Dokręcenie jednej nakrętki może nieznacznie zmienić ustawienie łapki.
Łapki powinny być ustawione równo względem łożyska oporowego. Zbyt mały luz może powodować stałe podbieranie łożyska i przyspieszone zużycie elementów. Zbyt duży utrudnia pełne rozłączenie napędu, dlatego biegi mogą zgrzytać, a WOM może nadal się obracać po wciśnięciu pedału.
Po ustawieniu luzów bezwzględnie zabezpiecz nakrętki kontrujące przed odkręceniem. Brak kontrowania może szybko zmienić ustawienie łapek podczas pracy ciągnika.
Jeżeli łapka jest wyraźnie wytarta, wygięta lub pęknięta, sama regulacja nie przywróci prawidłowego działania. Tak samo pęknięta sprężyna albo uszkodzony element docisku wymaga wymiany. W takiej sytuacji dalsze kręcenie nakrętkami może tylko zamaskować problem lub pogorszyć ustawienie sprzęgła.
| Stopień sprzęgła | Funkcja | Wymagany luz |
|---|---|---|
| I stopień | Rozłącza napęd jazdy | 6 mm |
| II stopień | Rozłącza napęd WOM | 12 mm |
Na co uważać podczas regulacji?
Nie mierz luzu na zabrudzonych lub mocno wytartych powierzchniach, ponieważ wynik może być błędny. Nie ustawiaj też łapek „na oko”. Różnica między poszczególnymi punktami może sprawić, że łożysko oporowe będzie pracowało nierówno.
Jeśli po ustawieniu luzów biegi nadal zgrzytają, WOM nie rozłącza się albo sprzęgło ślizga się pod obciążeniem, przyczyną może być zużyta tarcza, docisk, łożysko lub elementy mechanizmu. Taka naprawa zwykle wymaga rozpołowienia ciągnika, a nie kolejnej korekty przez okienko rewizyjne.
Kontrola po regulacji
Po zamontowaniu osłony uruchom ciągnik i sprawdź działanie sprzęgła według poniższej listy:
- Biegi wchodzą bez wyraźnego zgrzytania.
- Po wciśnięciu pedału napęd jazdy zostaje całkowicie rozłączony.
- WOM zatrzymuje się po wciśnięciu pedału do drugiego stopnia.
- Nie słychać ciągłego hałasu łożyska oporowego po zwolnieniu pedału.
- Po kilku minutach pracy nakrętki kontrujące nadal pozostają zabezpieczone.
