Case IH Puma 150 – dane techniczne, osiągi, wymiary

Planujesz zakup ciągnika Case IH Puma 150 i chcesz lepiej poznać jego możliwości? Szukasz konkretnych danych technicznych, osiągów i wymiarów, a nie ogólników z katalogu? W tym tekście znajdziesz najważniejsze informacje zebrane w jednym miejscu, tak żeby łatwiej było Ci porównać Puma 150 z mocniejszymi wersjami.

Case IH Puma 150 – charakterystyka modelu

Case IH Puma 150 to ciągnik o mocy 150 KM, produkowany od około 2015 roku w europejskich fabrykach marki Case IH. Maszyna trafiła do segmentu średnich ciągników uniwersalnych, które pracują zarówno w polu, jak i z maszynami transportowymi. Dla wielu gospodarstw o powierzchni 50–150 ha jest to ciągnik główny, dla większych gospodarstw często pełni rolę ciągnika pomocniczego do lżejszych prac.

Model Puma 150 opiera się na sześciocylindrowym silniku FPT i ramie przystosowanej do pracy z cięższymi maszynami, jak duże agregaty uprawowe czy prasy zwijające. Konstrukcja serii Puma znana jest z dość zwartej budowy, co ułatwia manewrowanie na podwórzu i w gospodarstwach z wąskimi wjazdami. Jednocześnie rozstaw osi i masa własna pozwalają przenieść sporą siłę uciągu na ziemię bez nadmiernego poślizgu.

Silnik i układ napędowy

W Case IH Puma 150 pracuje 6‑cylindrowy silnik FPT NEF o pojemności około 6,7 l, z wtryskiem common rail i turbosprężarką z intercoolerem. Jednostka spełnia normy emisji spalin Tier 4B / Stage IV dzięki zastosowaniu systemu SCR z płynem AdBlue, co oznacza mniejsze zużycie paliwa w porównaniu ze starszymi konstrukcjami bez tego układu. W wielu egzemplarzach dostępna jest także funkcja automatycznego podnoszenia mocy w transporcie, która dodaje kilka koni przy dużym obciążeniu na szosie.

Maksymalny moment obrotowy wynosi zwykle ponad 600 Nm w zakresie niskich obrotów, mniej więcej przy 1400–1600 obr./min. Dzięki temu ciągnik dobrze radzi sobie z cięższymi maszynami, bo nie trzeba utrzymywać silnika na wysokich obrotach, żeby zachować uciąg. W praktyce przekłada się to na spokojniejszą pracę, mniejsze spalanie i lepszą trakcję w polu.

Przekładnie

Seria Puma, w tym model 150, była oferowana z kilkoma typami przekładni. Producent założył, że inne oczekiwania ma gospodarstwo nastawione na orkę i uprawę, a inne przedsiębiorstwo, które ciągnik wykorzystuje głównie w transporcie drogowym lub z ładowaczem czołowym. Dlatego w ofercie pojawiły się trzy główne rozwiązania.

Rolnicy mogli wybrać przekładnię typu powershift z kilkunastoma przełożeniami do przodu, przekładnię typu semi‑powershift z większą liczbą biegów zmienianych pod obciążeniem, a także bezstopniową przekładnię CVX. Wersja CVX pozwala pracować przy stałej prędkości jazdy przy zmiennych obrotach silnika, co dobrze sprawdza się w pracy z prasą, opryskiwaczem czy w transporcie z ciężkimi przyczepami.

Jakie dane techniczne ma Case IH Puma 150?

Dane techniczne Puma 150 pomagają ocenić, czy ciągnik poradzi sobie z Twoimi maszynami. Warto spojrzeć osobno na parametry silnika, hydrauliki, podnośnika oraz wałka odbioru mocy, bo każdy z tych elementów wpływa na codzienną pracę w inny sposób.

Silnik

Podstawą tego modelu jest wspomniany silnik FPT o pojemności 6,7 litra. Moc znamionowa wynosi około 150 KM przy prędkości obrotowej w okolicach 2200 obr./min, a moc maksymalna jest nieco wyższa w zakresie średnich obrotów. Zbiornik paliwa ma zazwyczaj ponad 250 litrów pojemności, co przy pracy w mieszanych warunkach pozwala przepracować pełną zmianę roboczą bez tankowania.

Wydajność silnika można odczuć zwłaszcza w cięższej orce i w transporcie. Współpraca z przekładniami powershift i CVX sprawia, że ciągnik utrzymuje stabilne obroty pod obciążeniem. Wielu użytkowników zwraca uwagę, że jednostka FPT dobrze znosi długotrwałą pracę na wysokim obciążeniu, o ile regularnie wykonuje się serwis i stosuje paliwo dobrej jakości.

Hydraulika i podnośnik

W Case IH Puma 150 montuje się układ hydrauliczny typu CCLS (zmiennowydatkowy). Standardowo pompa osiąga wydatek w okolicach 110–125 l/min, natomiast w bogatszych wersjach dostępne bywają pompy o wydatku zbliżonym do 150 l/min. Taka wydajność wystarcza do pracy z większym opryskiwaczem, ładowaczem czołowym czy agregatem uprawowo‑siewnym z napędem hydraulicznym.

Tylny podnośnik ma udźwig rzędu 8–9 t, co pozwala bez problemu podnieść duży 4‑metrowy agregat uprawowy lub ciężką zawieszaną prasę zwijającą. W wielu egzemplarzach występuje również przedni TUZ o udźwigu kilku ton, który umożliwia montaż przedniego obciążnika, pługa śnieżnego lub kosiarki. Liczba tylnych wyjść hydrauliki sięga zwykle 4–5 par, co daje spore możliwości przy nowoczesnych maszynach wielofunkcyjnych.

Układ WOM

Wałek odbioru mocy w Puma 150 oferuje najczęściej cztery prędkości: 540 / 540E / 1000 / 1000E obr./min. Taki zakres sprawdza się w gospodarstwach, które korzystają z wielu różnych maszyn, od rozrzutnika i kosiarki, po prasę i rozdrabniacz. Prędkości ekonomiczne (E) pozwalają utrzymać niższe obroty silnika przy tej samej prędkości WOM, co obniża zużycie paliwa w lżejszych pracach.

WOM uruchamia się elektrohydraulicznie z wygodnego przełącznika w kabinie. W części wersji dostępne bywa też sterowanie WOM z błotników, co ułatwia pracę przy zaczepianiu i regulacji maszyn, szczególnie podczas obsługi prasy czy rozsiewacza nawozu. Wielu użytkowników podkreśla, że wałek w Puma 150 startuje płynnie, bez gwałtownego szarpnięcia, co jest ważne przy delikatniejszych maszynach.

Case IH Puma 150 łączy moc 150 KM, wydajną pompę CCLS i cztery prędkości WOM, dzięki czemu sprawdza się jako ciągnik uniwersalny w średnich i większych gospodarstwach.

Wymiary i masa Case IH Puma 150

Wymiary ciągnika decydują o tym, czy bez problemu zmieści się w Twoim gospodarstwie oraz jak łatwo będzie nim manewrować. Puma 150 należy do klasy maszyn dość kompaktowych jak na sześciocylindrowy ciągnik tej mocy, dlatego często trafia do gospodarstw o zróżnicowanej zabudowie i wąskich podwórzach.

Gabaryty i promień skrętu

Długość całkowita Case IH Puma 150 wynosi zwykle nieco poniżej 5 m, szerokość w zależności od ogumienia mieści się mniej więcej w przedziale 2,3–2,55 m, a wysokość do dachu kabiny to około 3,0–3,1 m. Rozstaw osi sięga z reguły nieco ponad 2,6 m, co stanowi kompromis między stabilnością w polu a zwrotnością przy pracy z ładowaczem lub na ciasnym podwórzu.

Promień skrętu w zależności od ogumienia i wersji przedniej osi wynosi około 4,9–5,2 m. Wersje z amortyzowaną osią przednią i pełnym wspomaganiem skrętu radzą sobie dobrze w pracy z ładowaczem, bo koła skręcają pod dużym kątem, a ciągnik pozostaje stabilny. Dla wielu użytkowników to właśnie zwrotność jest jedną z najważniejszych cech przy wyborze między Puma 150 a mocniejszymi, dłuższymi modelami.

Masa i obciążniki

Masa własna Case IH Puma 150 to zwykle około 6,5–7 t w zależności od wersji, wyposażenia i ogumienia. Dopuszczalna masa całkowita sięga 10–11 t, co pozwala bezpiecznie założyć solidne obciążniki z przodu oraz pracować z ciężkimi maszynami zawieszanymi lub półzawieszanymi. Odpowiednie dociążenie przodu przy pracy z pługiem obrotowym lub dużym agregatem poprawia trakcję i ogranicza poślizg.

W wielu gospodarstwach Puma 150 pracuje też z ładowaczem czołowym, dlatego montuje się ramę podładowaczową oraz przednie obciążniki lub balast na TUZ. Takie połączenie podnosi masę zestawu, ale z kolei zapewnia lepszą stabilność przy transporcie bel czy palet. Warto zawsze policzyć proporcje masy ciągnika do masy najcięższych maszyn, z którymi ma pracować.

Dobrze dobrane ogumienie i zestaw obciążników sprawiają, że Puma 150 potrafi pracować jak znacznie cięższy ciągnik, zachowując przy tym zwrotność typową dla lżejszej maszyny.

Porównanie Puma 150, 185, 200 i 220

W wielu gospodarstwach wybór nie ogranicza się do jednego modelu. Rolnik często waha się między Puma 150 a mocniejszymi wersjami 185, 200 czy 220. Różnice dotyczą głównie mocy silnika, dostępnych przekładni i konfiguracji hydrauliki, ale konstrukcyjnie są to maszyny bardzo zbliżone. Poniższa tabela pomaga szybko porównać podstawowe parametry techniczne poszczególnych modeli.

Jak widać, wszystkie wymienione wersje bazują na tym samym silniku o pojemności około 6,7 l i podobnej hydraulice, a główna różnica to moc. W praktyce wybór konkretnego modelu zależy od tego, jak ciężkie maszyny ma ciągnąć i w jakich warunkach będzie pracował. Gospodarstwa nastawione na uprawę wymagającą dużych agregatów częściej sięgają po modele 200 lub 220, natomiast w mieszanych gospodarstwach często wygrywa elastyczność Puma 150 lub 185.

Jeśli zastanawiasz się, które zastosowania lepiej obsłuży Puma 150, a gdzie przyda się więcej mocy, spójrz na typowe przykłady prac polowych i transportowych, gdzie różnice między modelami są najbardziej widoczne:

• ciągnik główny w gospodarstwach 50–120 ha z agregatami do 4 m szerokości,
• ciągnik pomocniczy w dużym gospodarstwie, pracujący z prasą, rozrzutnikiem i opryskiwaczem,
• maszyna do transportu płodów rolnych i nawozów na przyczepach dwuosiowych,
• ciągnik z ładowaczem czołowym do obsługi bel, obornika i prac na podwórzu.

Modele Puma 185, 200 i 220 różnią się głównie mocą silnika, dlatego przy porównaniu z Puma 150 warto skupić się na wymaganiach uciągu i maszyn zawieszanych.

Na co zwrócić uwagę wybierając Case IH Puma 150?

Sama moc 150 KM to dopiero początek, bo o komforcie i wydajności pracy decyduje konfiguracja wyposażenia. Przy wyborze używanego lub nowego ciągnika Puma 150 warto dokładnie sprawdzić wersję przekładni, hydrauliki, ogumienia oraz kabiny. Od tych elementów zależy, czy maszyna sprawdzi się bardziej w ciężkiej uprawie, czy w lekkich pracach i transporcie.

W codziennej eksploatacji ogromne znaczenie ma to, w jakich zadaniach ciągnik spędzi najwięcej godzin. Dlatego dobrze jest dopasować konfigurację do dominujących prac w Twoim gospodarstwie:

• jeśli większość czasu spędzasz w orce i z ciężkimi agregatami, zwróć uwagę na udźwig podnośnika i balastowanie,
• gdy ciągnik ma pracować głównie w transporcie, szukaj przekładni umożliwiającej jazdę 40–50 km/h przy niższych obrotach silnika,
• przy pracy z ładowaczem czołowym sprawdź, czy jest amortyzowana oś przednia i wydajna pompa hydrauliczna,
• dla prac z opryskiwaczem i rozsiewaczem nawóz ważne są prędkości WOM i możliwość ich ekonomicznej pracy.

Istotne są również elementy wpływające na komfort pracy operatora. Kabina Puma 150 ma panoramiczną szybę przednią, wygodny fotel z amortyzacją oraz logicznie rozmieszczone sterowanie hydrauliką i przekładnią. W wyższych wersjach dostępna jest amortyzowana kabina i oś przednia, klimatyzacja automatyczna oraz wielofunkcyjny podłokietnik z joystickiem, co docenisz przy długich dniach w sezonie. Warto też zweryfikować, czy dany egzemplarz ma pełny pakiet oświetlenia roboczego LED, bo poprawia to widoczność przy nocnych pracach na polu.