Ursus 1934 – dane techniczne, wymiary, spalanie

Masz na oku Ursusa 1934 i chcesz wiedzieć, z czym naprawdę masz do czynienia? W tym artykule znajdziesz dane techniczne, wymiary i orientacyjne spalanie tego ciągnika rolniczego. Dzięki temu szybciej ocenisz, czy Ursus 1934 pasuje do twojej pracy w polu i transporcie.

Co wyróżnia Ursusa 1934?

Ursus 1934 to przedstawiciel tzw. serii ciężkiej, czyli grupy mocnych traktorów tworzonych z myślą o dużych gospodarstwach i pracy w ciężkich warunkach. Model o mocy 190 KM produkowano w latach 2001–2009 w Zakładach Mechanicznych URSUS w Warszawie, co dla wielu rolników ma dziś znaczenie sentymentalne. Maszyna ma prostą budowę, dlatego łatwo ją serwisować w zwykłym gospodarczym warsztacie.

Na polach Kujaw można wciąż spotkać Ursusa 1934 pracującego przy orce, uprawie przedsiewnej czy ciężkich agregatach uprawowo siewnych. Wielu właścicieli podkreśla, że przy zadbanym egzemplarzu ciągnik odwdzięcza się pewnym rozruchem i stabilną pracą pod obciążeniem. Dla osób znających wcześniej modele 1234, 1634 czy 1734 przejście na 1934 to zwykle naturalny krok w stronę większej mocy i lepszego uciągu.

Ursus 1934 uchodzi za jeden z ostatnich klasycznych, ciężkich ciągników Ursusa o prostej konstrukcji mechanicznej i dużej mocy do pracy z szerokimi maszynami.

Do jakich zadań pasuje Ursus 1934?

Wielu rolników pyta, czy 190 KM to już maszyna wyłącznie pod usługi, czy nadal traktor do gospodarstwa rodzinnego. W praktyce Ursus 1934 dobrze wpisuje się w potrzeby średnich i większych gospodarstw z areałem powyżej 50–60 ha. Można go spokojnie łączyć z pługiem obrotowym kilku skibowym, gruberm o szerokim rozstawie czy ciężkim agregatem talerzowym.

Traktor sprawdza się także w transporcie płodów rolnych, zwłaszcza tam, gdzie liczy się możliwość podpięcia kilkuosiowej przyczepy. Ciągnik jest ciężki, ma napęd 4×4 i wyraźnie odczuwalną trakcję, więc dobrze radzi sobie na miękkich polach oraz na drogach gruntowych. W transporcie jego moc pozwala utrzymać przyzwoitą prędkość z dużym ładunkiem, choć spalanie rośnie wtedy szybciej niż w lekkich modelach.

Jakie dane techniczne ma Ursus 1934?

Parametry techniczne Ursusa 1934 mogą się nieznacznie różnić między wersjami, jednak trzon konstrukcji pozostaje taki sam. Poniżej znajdziesz opis najważniejszych elementów: silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i WOM, które najczęściej interesują kupujących używany ciągnik.

Silnik Ursusa 1934

Pod maską Ursusa 1934 pracuje sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, często z chłodnicą powietrza doładowującego. To jednostka o dużej pojemności, która rozwija około 190 KM mocy znamionowej. W wielu egzemplarzach spotyka się silniki IVECO montowane na licencji, znane z dość spokojnej charakterystyki i dobrego uciągu przy niskich obrotach.

Moment obrotowy pojawia się już przy średnich obrotach, więc ciągnik dobrze „ciągnie z dołu” i nie wymaga ciągłego wkręcania na maksymalną prędkość obrotową silnika. W praktyce przekłada się to na wygodę pracy w polu, szczególnie przy ciężkich maszynach uprawowych. Wielu użytkowników podkreśla, że silnik przy regularnej wymianie oleju i filtrów potrafi pracować tysiące motogodzin bez poważniejszych awarii.

Skrzynia biegów i napęd

Skrzynia biegów w Ursusie 1934 to klasyczna przekładnia mechaniczna z kilkunastoma przełożeniami do przodu. Najczęściej spotykane zestawy oferują 16 biegów do przodu i 8 wstecz, co pozwala dobrać prędkość do różnych zabiegów polowych. Przełożenia są dość gęsto zestopniowane, dlatego łatwo znaleźć bieg odpowiadający obciążeniu maszyny.

Napęd na cztery koła można załączać, co poprawia trakcję na polu oraz w trudnym terenie. Maksymalna prędkość jazdy oscyluje w granicach 35–40 km/h, w zależności od opon i wersji skrzyni. Taka prędkość jest wystarczająca do transportu płodów rolnych na krótkich i średnich dystansach, bez nadmiernego męczenia silnika.

Hydraulika i WOM

W Ursusie 1934 montowana jest pompa hydrauliczna o dość wysokiej wydajności, co ma duże znaczenie przy obsłudze ciężkich maszyn zawieszanych. W wielu egzemplarzach spotyka się pompę o wydajności około 70–80 l/min, co zapewnia sprawne podnoszenie i opuszczanie narzędzi oraz zasilanie rozdzielaczy hydraulicznych. Tylny układ zawieszenia ma udźwig rzędu kilku ton, co pozwala współpracować z szerokimi agregatami.

Wał odbioru mocy w Ursusie 1934 oferuje typowe dla tej klasy prędkości obrotowe 540 i 1000 obr./min. Dzięki temu ciągnik może napędzać szeroką gamę maszyn, od rozsiewaczy, przez prasy, po duże rozdrabniacze. Prędkość WOM dobiera się do zapotrzebowania maszyny, a silnik dzięki sporej pojemności stosunkowo łatwo utrzymuje zadane obroty przy obciążeniu.

Jakie wymiary i masa ma Ursus 1934?

Rozmiar ciągnika ma duże znaczenie przy doborze maszyn, przejazdach przez podwórze i pracy w zabudowie. Ursus 1934 to typowy przedstawiciel ciężkiej serii, więc trzeba liczyć się z konkretną długością i masą. To nie jest traktor do ciasnych podwórek i niskich budynków.

Długość, szerokość i wysokość

Wymiary mogą się nieznacznie różnić w zależności od opon i ewentualnego obciążenia, ale orientacyjnie Ursus 1934 ma długość w okolicach 4,8–5,0 m. Szerokość zwykle mieści się w przedziale 2,4–2,6 m, co zależy głównie od rozstawu i rozmiaru kół. Wysokość do szczytu kabiny to około 3,0–3,1 m, dlatego przed wjazdem do starszych budynków gospodarczych warto to dokładnie sprawdzić.

Rozstaw osi i szeroka tylna oś zapewniają ciągnikowi stabilność przy pracy z dużymi maszynami zawieszanymi. Większa długość to także lepsza trakcja podczas orki i uprawy przedsiewnej. Minusem bywa gorsza zwrotność na małych podwórkach, choć przednia oś skrętna radzi sobie całkiem dobrze jak na tę klasę maszyn.

Masa własna i udźwig

Masa własna Ursusa 1934 zbliża się do 7 ton bez dodatkowego obciążenia, a z obciążnikami może być jeszcze wyższa. Taki ciężar pomaga w przenoszeniu dużej mocy na podłoże i ogranicza poślizg kół podczas ciągnięcia ciężkich maszyn. Z drugiej strony na bardzo lekkich glebach i przy częstych przejazdach trzeba brać pod uwagę większe ugniatanie pola.

Udźwig tylnego podnośnika sięga kilku ton, co pozwala bez problemu zawiesić szeroki pług, duży agregat czy ciężką maszynę uprawowo siewną. Wybierając konkretną maszynę warto sprawdzić, jaka jest rzeczywista nośność podnośnika i czy stan siłowników oraz cięgieł nie ogranicza tej wartości. Dobrze utrzymany układ hydrauliczny trzyma podniesioną maszynę stabilnie, bez szybkiego opadania.

Jakie spalanie ma Ursus 1934?

Spalanie to jedno z najczęstszych pytań przy zakupie ciężkiego ciągnika. Czy Ursus 1934 jest paliwożerny, czy raczej mieści się w normach dla swoich 190 KM? Odpowiedź zależy od rodzaju pracy, doboru maszyn oraz stylu jazdy operatora.

W lekkich pracach transportowych, przy jeździe z przyczepą po drogach utwardzonych, zużycie paliwa może być wyraźnie niższe niż w ciężkiej orce. Przy dużym obciążeniu, pracy w głębokiej orce lub z szerokim agregatem warto liczyć się z wyraźnie wyższym zużyciem oleju napędowego. Wielu użytkowników podaje, że spalanie w ciężkich pracach polowych jest porównywalne z innymi traktorami o mocy około 190–200 KM.

Spalanie w polu

Podczas orki czy głębokiej uprawy Ursus 1934 musi wykorzystać znaczną część swojej mocy. W takich warunkach zużycie paliwa często podaje się jako ilość litrów na hektar, a nie na godzinę. W praktyce przy dobrze dobranym pługu można liczyć na wynik, który dla tej klasy mocy uznaje się za typowy, o ile nie przeciąża się przesadnie maszyny.

Na spalanie wpływa głębokość robocza, prędkość jazdy, rodzaj gleby oraz stan techniczny ciągnika. Zbyt niskie ciśnienie w oponach, źle ustawiona maszyna czy jazda na zbyt wysokim biegu pod pełnym obciążeniem potrafią wyraźnie podnieść zużycie paliwa. Dobrze utrzymany silnik i rozsądne obroty robocze pomagają utrzymać spalanie na akceptowalnym poziomie.

Spalanie w transporcie

W transporcie Ursus 1934 pracuje zwykle na wyższych biegach przy umiarkowanym obciążeniu silnika. Spalanie zależy wtedy od masy ładunku, profilu trasy oraz prędkości jazdy. Przy równym terenie i spokojnej jeździe na drodze utwardzonej zużycie paliwa bywa niższe niż w polu przy dużym uciągu.

Nadmierne trzymanie maksymalnej prędkości i gwałtowne przyspieszanie potrafią jednak mocno podnieść zużycie paliwa. Wielu doświadczonych operatorów podkreśla, że płynna jazda, utrzymywanie równych obrotów i unikanie skrajnych prędkości obrotowych silnika działają lepiej niż sama „lekka noga” na gazie. Ważny jest też stan opon i właściwe ciśnienie, które wpływają na opory toczenia.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie Ursusa 1934?

Rynek wtórny Ursusa 1934 jest dziś ograniczony, bo ciągnik produkowano stosunkowo krótko. Wiele egzemplarzy pracowało intensywnie w dużych gospodarstwach i przy usługach, więc przed zakupem trzeba dokładnie obejrzeć stan maszyny. Opinie użytkowników podkreślają, że zadbany egzemplarz potrafi służyć długo, ale zaniedbany szybko pochłania spore kwoty na remonty.

Przy oględzinach warto skupić się na kilku obszarach, które w tym modelu mają duże znaczenie dla dalszej eksploatacji. Chodzi nie tylko o silnik, lecz także skrzynię, hydraulikę i stan kabiny. Pomóc może prosta lista rzeczy do sprawdzenia podczas pierwszej wizyty u sprzedającego:

• praca silnika na zimno i na ciepło, dymienie oraz łatwość rozruchu,
• działanie skrzyni biegów, płynność zmiany przełożeń i brak zgrzytów,
• sprawność hydrauliki, szybkość reakcji podnośnika i działanie rozdzielaczy,
• stan mostów, brak hałasów z przodu i z tyłu podczas jazdy próbnej,
• szczelność układów, ewentualne wycieki oleju lub płynów,
• stan kabiny, instalacji elektrycznej oraz wyposażenia roboczego.

Dobrym pomysłem jest też oględziny ciągnika w trakcie pracy z maszyną polową. Jeśli sprzedający ma możliwość podpięcia pługa czy agregatu, można łatwo sprawdzić, jak Ursus 1934 radzi sobie pod obciążeniem. Wtedy szybciej wychodzą na jaw problemy z uciągiem, przegrzewaniem czy spadkami ciśnienia oleju w hydraulice.

Na koniec warto przyjrzeć się dokumentacji i historii serwisowej, jeśli jest dostępna. Informacje o regularnych wymianach oleju, filtrów oraz większych naprawach ułatwiają ocenę realnego zużycia ciągnika. Wiele egzemplarzy 1934 pracuje do dziś w dużych gospodarstwach, co pokazuje, że przy rozsądnej eksploatacji ta ciężka maszyna nadal dobrze radzi sobie w nowoczesnym rolnictwie.